近日，位于印度加尔各答的加登里奇造船厂传出一件令人啼笑皆非的丑闻：大风吹倒了船厂内一台256吨龙门吊。该起事件不仅造成船坞内模块车间、干船坞和倾斜泊位等多处工段至少五名工人死亡，还彻底破坏了船坞内在建的P17A驱逐舰（什瓦里克级后续舰）。

图为龙门吊倾倒后船厂内的惨状。可见龙门吊结构直击了在建护卫舰的舰桥部分。

而据印度媒体的相关报道称，龙门吊的倾倒事发于4月17日，而该厂厂长选择了瞒报事故长达半个多月——因为该龙门吊的倾倒结果实在是过于严重了。

首先，倾倒的龙门吊顶部结构重量超过170吨，几乎将船坞内的在建P17A驱逐舰"腰斩"，再加上砸坏的造船设备和船坞，整体造成的损失价值难以计算。

除此之外，事故现场还遗留有大量损坏的大型结构件与废弃设备，而要将这些废品移走，还是得有一台起重能力至少达到250吨的龙门吊才能解决问题……

图为印度海军P17A驱逐舰想象图。很长一段时间内，印度海军只能看图抚慰自己复杂的心情了。

但是，这款龙门吊从订货到交付至少要用30个月的时间。雪上加霜的是，印度当前建造P17A的船坞仅有这一处，而干船坞和建造泊位双双被毁且短时无法重建，就意味着不仅是这艘P17A的交付日期要向后推延，而是整个P17A建造队列都要向后推迟至少30个月。考虑到印度企业的日程控制和效率一直都不太靠谱，这个时间恐怕只会长，不会短。

图为翻倒在船坞里的"贝德瓦"号导弹护卫舰。

在这之前的一年多时间里，印度造船业可谓是麻烦频发，几乎在明里暗里和莫迪的"印度制造"产业振兴战略过不去：先是孟买造船厂里进行维修维护的导弹护卫舰由于坐坞不准而倾倒；随后科钦造船厂建造的钻井船又因为乙炔泄露引起爆炸而导致16人死伤，不过这一切的影响恐怕都比不上龙门吊倾倒：可以毫不夸张地说，该台龙门吊的垮塌几乎摧毁了半个印度自主造船工业。（利刃/TO）

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专栏 · 利刃军事

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