据英国《泰晤士报》报道，在今年6月，巴黎航展吸引了32.2万名参观者，签约金额高达1500亿美元，涉及934架商用飞机。

除此之外，巴黎航展的舞台上出现了两个明显的亮点：中国与俄罗斯！2017年，这两个国家同时以独立及合作的方式在航空航天领域表明自己的新立场，开始实施从消费者到竞争者的转变。

波音在《2017至2036年全球展望》报告中写道，未来20年全球市场将需要41030架新飞机，总价值6.1万亿美元。

其中欧洲需要7530架，北美8640架，中东3350架，拉美3010架，但最大一部分，即16050架，将交付亚太地区。

目前，全球大型喷气飞机市场由空客公司和美国波音公司两家垄断，每年源源不断的订单让波音和空客赚的盆满钵满，在全球各地举行的航展几乎成为波音和空客的敛财场所。

2016年，在范保罗航空展中波音公司收获182架飞机的订单和订单承诺，按目录价格计算总计价值约268亿美元；空中客车集团签下总价值为350亿美元的飞机订单，共计签订380架飞机制造订单。

而从巴黎航展的两个亮点中可以看出，此次的新气象很可能会打破空客与波音目前瓜分全球民用客机制造业的平衡状态，特别是中国拿出C919之后，目前已经拿到了600架订单。