近日，"鹘鹰"战斗机再次频繁出现在各大媒体之上，这是因为6月19日至25日在巴黎举行的"巴黎航展"上，中国航空工业集团公司携带了包括 "鹘鹰"战机模型在内的多款军用飞机模型参展，这也是"鹘鹰"首次亮相巴黎航展。

其实，如果详细浏览这次关于"鹘鹰"战斗机的相关新闻，就会发现媒体对它的关注重点仍然是"中国第二款隐身战斗机"，而不是"潜在买家是谁"。更让人难以理解的是，中航工业此次在巴黎航展摆出的"鹘鹰"模型，仅是最早的31001号验证机，并不是半年前就已经首飞的改进版本 "鹘鹰"。

尽管在今年3月，沙特国王萨勒曼在访问中国期间，和中国签署了金额约650亿美元的备忘录和意向书，外界也纷纷传闻"鹘鹰"项目获得"某中东油霸"投资，但就目前公开的消息来看，"鹘鹰"要想在短期内就形成出口订单，希望还很渺茫。

回首1989年，中国首次以实机方式参加巴黎航展，当时不仅是中国战机首次参加巴黎航展，也是中国战机首次走出国门。当年参展的三架飞机--歼-8II歼击机、歼教-7超音速教练机和强-5M强击机都是当时中国航空工业所能制造的最先进型号，其中的歼-8II歼击机刚刚在不到8个月前的1988年10月15日正式定型，配备的也是当时中国第一款具备全天候中距拦射能力的机载雷达--208火控雷达。